钢结构的发展状况:
一、我国建筑业持续、稳定的发展,我国经济持续快速发展,建筑业作为国民经济的支柱产业,更是发展迅速,成为拉动国民经济快速增长的重要力量。
二、建筑钢材数量、品种、质量已基本满足钢结构行业发展的需要。
三、钢结构企业发展迅速、应用领域不断扩大。
各地成立了一些钢结构设计研究所,专门从事钢结构的结构设计、详图设计和咨询工作。涌现出一大批..钢结构设计机构,设计软件和科研成果不断开发,修订了钢结构设计标准、规范、规程,施工质量验收标准,编写技术规程、设计图集等100多本,出版了大量钢结构专业教材、论文著作和应用手册。新材料、新技术、新工法、新设备层出不穷,其施工安装水平达到了国际先进水平。钢结构配套产品齐全(包括高强螺栓、标准件、栓钉、各类焊接材料、各种连接件及保温隔热材料),加工设备制造厂发展迅速,满足了钢结构行业的需求。
钢结构的发展和技术特点:
厚钢板焊接技术
目前国内钢结构建筑大量出现,建筑钢结构的用量占全国年钢产量的比例不断增大,在许多超高层建筑和大跨度建筑中,为满足建筑造型和结构设计的需求,大量使用到厚钢板(一般指30~60mm以上)及超厚钢板(一般指60mm以上)。比如2007年封顶的上海环球金融中心使用的钢板.大厚度为100mm,其中40mm以上钢板用量占钢结构总量的60%以上;新建的央视新台址工程.大钢板厚度达到110mm,其外框筒结构中大量使用到60~100mm钢板,厚板约占钢结构总量的70%。
厚板现场焊接具有以下特点:
1、现场焊接的作业环境相对较差。由于现场焊接属于室外作业,而且一般工程施工的时间跨度较大,现场焊接作业需要经历冬季和夏季的转换,还可能遇到大风、暴雨、浓雾、沙尘暴等不利气象条件的影响。尤其在超高层钢结构施工中,高空的作业环境湿度大、风力大、温度低。
2、现场焊接位置受到周边环境的限制,焊接难度较大。因为构件一旦安装就位,焊接位置就不能改变,而且不能像在工厂焊接时可以利用行车及焊接作业平台对构件进行翻转及换位。
3、现场厚板焊接填充量较大。如一条1000mm长的焊缝,板厚100mm,采用CO2气体保护焊,需要连续焊接6h。
近年来,现场厚板焊接普遍采用药芯焊丝CO2或氩气气体保护焊。药芯焊丝CO2或氩气气体保护焊兼有气保焊和手工焊两方面的优点,工艺性能好、易操作、施工效率高,是焊条电弧焊的3~4倍,冶金反应完善、工艺性能好、晶间腐蚀性能及低温冲击性能均较理想;特别是焊弧稳,飞溅少,焊缝成形光滑美观,熔敷效率高,一般可达75%~85%,而且适用于全位置焊。厚板现场焊接.为常见的焊接缺陷是层状撕裂和焊接裂纹,.常见的施工质量问题是焊按变形过大。
钢与混凝土组合结构技术
目前,钢—混凝土组合结构在房屋建筑、桥梁、地下建筑、海洋工程、特殊容器等领域得到重视,并不断发展。新材料还在不断涌现,还会出现新的组合结构。但就目前来说,在土木工程领域内,从经济与实用的角度来看,钢和钢筋混凝土之间的搭配是.合适的。
上世纪80年代开始,钢-混凝土组合结构在我国发展十分迅速,已广泛应用于冶金、造船、电力、交通等部门的建筑中,并以迅猛的势头进入了桥梁工程和高层与超高层建筑中。上世纪90年代,我国采用这种组合结构建成了世界跨度.大的公路拱桥,如广州丫鬓沙大桥,桥长360米,重庆万州长江大桥,跨度420米,前者为钢管混凝土拱桥,后者为劲性钢管混凝土骨架拱桥。全国已建成的组合结构拱桥已超过300座。
在高层建筑方面,建成了全部采用组合结构的超高层建筑—深圳赛格广场大厦,高291.6米,属世界.高的钢-混凝土组合结构。全国已建成的采用组合结构的高层建筑也已超过40幢。
组合板的特点:
组合板又分为压型钢板组合板与混凝土组合板,压型钢板本身可作屋面板以及墙板,与混凝土组合在一起有很多优点:
1、压型钢板可作为混凝土的受拉加强部分,用以抵抗板面荷载产生的板底拉力,与混凝土共同抵抗剪力,除了在适当部位要设置钢筋减轻混凝土收缩以及温度变化的影响外,不必再另设钢筋。
2、压型钢板相当平整,可直接作为混凝土楼层的顶棚,省工省料,增加了楼层的有效空间,可适当降低层高,节省投资。
3、由压型钢板作为其..性的模板,不再需要安装、拆模,方便施工。
4、由于压型钢板本身具有相当的承载力,允许本层浇灌的混凝土尚未达到设定强度值前就可以继续进行上层混凝土的浇筑.使施工进度加快。
组合梁的特点:
组合梁首先从截面组成上充分发挥了型钢与混凝土材料各自的特长,与钢筋混凝土梁相比,还有以下优点:
1、节约钢材,由于截面材料受力合理,混凝土替代部分钢材工作,使其用钢量大幅度下降。如采用塑性理论进行设计,还可降低造价。
2、减小截面高度,由于相当宽的混凝土板参与抗压,组合梁的惯性矩比钢梁的大得多。可以达到降低梁高、增加层净高的效果。
3、延性好,由于耗能能力强,整体稳定性又好,在实际地震中表现出良好的抗震性能。
4、刚度好,混凝土板与钢梁共同工作,抗弯模量增大,致使挠度减小,刚度增大。
5、抗冲击、抗疲劳性能好,实际工程表明用于梁桥、吊车梁的组合梁比钢梁具有更好的抗冲击、抗疲劳能力,引起的损伤较小,比起钢吊车梁使用寿命提高了。
组合楼盖的特点:
组合板与钢梁相结合而成的组合楼盖,不但满足了结构的功能要求技术经济指标,其主要优点如下:
1、钢—混凝土组合楼盖合理地利用了材料,充分发挥了钢和混凝土各自的材料特性,与钢结构方案相比,通常可节约钢材20%~40%。
2、在钢—混凝土组合楼盖中,混凝土板成为组合梁截面的受压翼缘,与采用钢结构方案的钢梁相比,组合梁的承载力可提高20%~30%。
3、由于混凝土板成为组合梁截面的一部分,使截面的高度增大,提高了梁的刚度。因此。对于同样刚度要求的楼盖结构来说,采用钢—混凝土组合楼盖,梁的挠度可减少约20%,楼盖结构高度可降低约15%~20%,不但节约了竖向结构材料,而且大大减轻地基荷载。
4、组合梁截面的上翼缘为宽大的混凝土板,增强了组合梁截面中钢梁的侧向刚度,可以防止钢梁在使用荷载下发生扭曲失稳。
5、与钢结构方案相比,钢—混凝土组合楼盖的整体性强,抗剪性能好,抗震性能大大提高。
6、可利用钢梁作为混凝土板的模板支撑,并承担作用在钢梁上的混凝土板重和施工荷载,无需从地面搭设满堂红脚手架,加快了施工进度。
7、与混凝土楼盖相比,钢—混凝土组合楼盖可以在钢梁上焊接托架或牛腿,供支撑室内所敷设的管线,不必像混凝土梁那样需在混凝土中埋设预埋件。